明治の近代港湾建設、夢の跡 宮城県東松島市 野蒜

前記事の対岸部に帰省中の長女と行きました。小さな公園が整備されていて小高いところに記念碑が建っています。

宮城の中央部を横断する鳴瀬川と吉田川が河口部で合流しています。ここに明治11年から全国初の政府直轄の近代港湾建設事業が始まりました。河川部を内港、遠くに見える半島部から防波提をこちらに突き出しで外港を建設する壮大な事業でした。残念ながら開港2年後、明治17年の台風で壊滅的打撃を受け放棄されました。

詳しい経過は昨年9月の記事にＵＰしてあります。

今、当時の工事の遺産として残るのは3本の運河のみです。絵の中にある川から海へ突き出す2本の導流提（戦後修復）の下に当時のものが埋まっているそうです。ここから今でも小型漁船が出入りしています。

　漁船が走っているのは北上運河と呼ばれています。北上川とここを内水路で結び、さらに南下して松島湾、仙台城下の名取川、そしてさらに南下し阿武隈川を結びます。伊達政宗の命で安全な領内物資輸送水路として1600年ごろに南から開削を開始、中断期もあり結局全通完成したのが明治17年（1884）、約280年かかったことになります。

　向こう側の集落が野蒜新町（のびるしんまち）といいます。工事が行われていたころは「野蒜新町　竹箒いらぬ、若い娘の裾ではく」とはやされるほどの賑わいだったそうですが今は静かな集落です。

以前描いた完成予想図再掲です。上の絵は内港と書いてあるところから見ています。以下2枚も再掲です。

市街地跡に残る公園跡、当時使用された土を固めるローラーが展示されています。

唯一それらしい遺構はこの運河と赤レンガの橋脚です。

　←　ブログランキング参加中です、気に入って頂けたらクリックをお願いします。

　用紙はＦ８　ストラスモアです、いい紙です。